Nejčastější chyby na via ferratě

Nejčastější a nejzákeřnější chyba, protože se projeví až zpětně. Mnoho ferratistů počítá délku samotné via ferraty, ale zapomíná přičíst přístupovou cestu a čas návratu, které bývají někdy delší než samotná trasa. Výsledek: skupina vyrazí v poledne a nakonec sestupuje za tmy. Naplánovat výlet předem je klíčem k úspěchu, a to nejen podle doby uvedené na kartě via ferraty, zohledněte i čas cesty, přestávky atd.

Krásná fotka nebo působivá nadmořská výška nic nevypovídají o skutečné obtížnosti via ferraty ani o délce přístupu. Tato past je o to častější, že sociální sítě zvýrazňují vizuálně nejefektnější via ferraty, ne nutně ty nejvhodnější pro danou úroveň. Před výběrem trasy zůstávají hodnocení (K1 až K6) a doba přístupu dvěma skutečně důležitými informacemi, dávno před estetikou trasy.

Via ferrata zdolávaná po náročné turistice předchozí den, po probdělé noci, nebo hned po jiné intenzivní fyzické aktivitě se nikdy neprožívá stejně jako tatáž trasa zdolávaná svěží a odpočatý. Nejde o technickou zručnost, ale o jasnou mysl a skutečně dostupnou sílu daný den. Naplánovat výlet s ohledem na nahromaděnou únavu, nejen na celkovou fyzickou kondici, předchází mnoha situacím, kdy člověk bojuje na úseku, který jinak zvládá velmi dobře.

Vyrazit ve více lidech je dobrá bezpečnostní praxe, ale skupina, jejíž úroveň a rychlost se hodně liší, aniž by byl naplánován jakýkoli sběrný bod, se může rychle stát problémem. Nejpomalejší člen skupiny se ocitne izolovaný, ve stresu z toho, že "zdržuje ostatní", zatímco rychlejší ztrácejí trpělivost na horním konci exponovaného úseku. Příliš velká skupina představuje další výzvu: každá via ferrata má jen jedno lano, takže každý lezec musí čekat na svou řadu u každého technického úseku, a čím větší skupina, tím víc se tyto čekací doby sčítají, s rizikem, že se horský výlet promění v sled frustrujících pauz místo plynulého postupu. Domluvit si tempo, omezit velikost skupiny a stanovit sběrné body před vyrazením, ne až na laně, umožňuje každému postupovat vlastním tempem bez napětí.

Mnoho ferratistů soustředí veškerou pozornost na samotnou via ferratu a zapomíná, že sestup nebo cesta zpět může představovat srovnatelnou, někdy i větší námahu než samotná trasa. Technicky mírná via ferrata následovaná dlouhou cestou zpět pěšky tak může vyčerpat mnohem víc, než se čekalo, těžká chvíle s už unavenýma nohama a pozorností, která začíná klesat právě ve chvíli, kdy je na místy strmých cestách stále potřeba obezřetnost.

Z vrcholu se značená cesta může zdát směšně dlouhá ve srovnání se svahem, který vede "přímo" k parkovišti. Tato úvaha je klasickou a nebezpečnou pastí: 400 metrů převýšení při výstupu zůstává 400 metry k sestupu, ať zvolíte jakoukoli cestu, jedinou otázkou je, zda je tato cesta zajištěná, nebo ne. Neznačená cesta může skrývat nestabilní suť, mnohem strmější svah, než se z výšky zdá, nebo kluzký terén bez jakéhokoli spolehlivého úchytu. Horská záchranná služba pravidelně zasahuje u osob uvízlých nebo zraněných poté, co opustili oficiální cestu, aby ušetřili "pár minut". Značení existuje právě proto, že terén byl identifikován jako nejbezpečnější průchod, odchýlit se od něj znamená vzdát se této jistoty, aniž by si to člověk vždy uvědomoval.